26 août 2010
« Tout se jouera à Silverstone… »
« Bonjour tout le monde. De retour de Budapest, je viens vous apporter quelques nouvelles. Malheureusement, ce ne sont pas celles que j’espérais vous donner. Après notre victoire à Portimao, nous avions un seul objectif en Hongrie : gagner ! Nous étions en mesure de décrocher ce deuxième succès de rang, mais c’est finalement à la quatrième place du LMP1 que nous avons terminé les 1000km du Hungaroring. Tout se jouera donc à Silverstone…
« Vendredi, en arrivant sur le tracé hongrois, nous savions que la partie ne serait pas facile. Ce circuit particulièrement sinueux n’était pas à notre avantage. Il convenait fort bien à des voitures comme la HPD (Honda) par exemple. Néanmoins, nous avons fait du bon travail lors des essais, les meilleurs chronos signés lors des deux premières séances en témoignent. La Peugeot 908 HDi FAP n’avait encore jamais roulé sur le Hungaroring, mais avec Olivier, Stéphane et les ingénieurs, nous avons pu trouver un bon set-up relativement rapidement. Personnellement, j’ai simplement peu roulé à cause des différents drapeaux rouges. Mais l’auto a progressé à chacune des sessions, avec une seule idée en tête : avoir une voiture dans le coup en conditions de course. C’est un peu « bateau » de dire cela, mais c’était bien le cas.
« Le dimanche a d’ailleurs confirmé cela, en deux temps. Le quatrième temps réalisé lors des qualifications a montré, comme nous l’imaginions, que nous n’avions pas le proto le plus rapide sur un tour. En revanche, la course a rapidement prouvé que nous avions le bolide le plus performant sur la durée. Après un bon départ de Stéphane et un excellent pit-stop du Team ORECA-Matmut, nous sommes repartis en tête. Nous étions toujours aux commandes lorsque j’ai pris le volant. Une nouvelle fois, l’équipe a été parfaite lors du second ravitaillement. Au fur et à mesure que l’épreuve avançait, nous avons consolidé notre leadership, avec trois tours d’avance à la mi-course. Nous gérions la situation… Malheureusement, nous avons rencontré un problème de transmission en fin de quatrième heure. Nous avons alors perdu nos chances de victoire, mais le team n’a pas baissé les bras : nous avons pu repartir et boucler le minimum de tours nécessaires pour marquer des points au championnat.
« Evidemment, nous sommes déçus du résultat brut. Malgré tout, les gars ont encore fait un super job durant tout le week-end. Lors de chaque arrêt au stand, ils ont clairement été plus rapides que les autres concurrents. C’est positif avant la finale des Le Mans Series. Par ailleurs, Stéphane repart avec une solide avance au classement Pilotes, et ORECA est en tête au classement Teams. L’objectif sera de conserver cette place à Silverstone, face à une rude concurrence. Nous tâcherons également d’aider Peugeot à remporter la couronne Constructeurs. Avec Audi et Aston Martin en face, cela nous promet de belles batailles. En Angleterre, je serai seul avec Stéphane, Olivier étant retenu par son programme en FFSA-GT.
« A bientôt… »
Nico’
