Nicolas Lapierre

Performants lors des deux manches de l’Asian Le Mans Series, Nicolas Lapierre et Loïc Duval ont terminé deux fois dans le tiercé de tête.

Sur les terres de son motoriste AIM, la ORECA 01 a été l’une des principales animatrices de la première édition de l’Asian Le Mans Series. Aussi bien lors de la course 1 que lors de la seconde manche, Nicolas Lapierre et Loïc Duval se sont battus pour la victoire à Okayama. Après une deuxième place samedi, les deux hommes étaient de nouveau parmi les plus rapides en piste et bénéficiaient de la meilleure stratégie ce dimanche : l’équipe avait opté pour un arrêt de moins que ses adversaires. Malheureusement, la réussite n’a pas été au rendez-vous : une boule de gomme venant d’un pneu a obstrué l’entrée d’air, provoquant ainsi des coupures moteurs. Sans cet incident malheureux, le Team ORECAMatmut-AIM était en mesure de rivaliser pour la plus haute marche du podium, et donc la première position du classement final de l’Asian Le Mans Series.

Le Champion de Formule Nippon 2009 retrouvera le Team ORECA-Matmut-AIM à l’occasion des deux courses de 500km disputées à Okayama.

Après sa victoire à Silverstone et une 5e place à Petit Le Mans, devant Honda-Acura, le Team ORECA-Matmut-AIM disputera les deux dernières courses de la saison les 31 octobre et 1er novembre. La ORECA 01 courra à Okayama, dans le cadre de l’Asian Le Mans Series, avec Nicolas Lapierre et Loïc Duval à son volant.

5e place pour Nicolas Lapierre, Olivier Panis et Romain Dumas à Road Atlanta, devant Acura !

Après sa victoire aux 1000km de Silverstone, le Team ORECA-Matmut-AIM avait fait le choix de traverser l’Atlantique pour préparer les 24 Heures du Mans 2010 et se mesurer face à Acura. Au terme d’un Petit Le Mans interrompu en fin de cinquième heure à cause d’une pluie persistante, l’équipe et ses pilotes – Nicolas Lapierre, Romain Dumas et Olivier Panis – ont atteint l’objectif fixé par Hugues de Chaunac. Malgré des conditions difficiles, les trois pilotes ont réalisé une excellente prestation, dominant à la régulière les deux Acura engagées. Sur l’exigeant circuit de Road Atlanta, qu’elle découvrait, la ORECA 01 s’est classée au cinquième rang : premier des prototypes à moteur Essence, seulement dominée par Peugeot et Audi.

Après sa victoire aux 1000km de Silverstone, le Team ORECA-Matmut-AIM a pris la direction de Road Atlanta, où sera alignée une ORECA pour Panis/Lapierre/Dumas.

Olivier Panis, Nicolas Lapierre et le Team ORECA-Matmut-AIM se sont imposés au volant de la ORECA 01 lors de la finale des Le Mans Series !

Le Team ORECA-Matmut-AIM a soif de podium pour sa dernière apparition de la saison sur la scène européenne.

Le Team ORECA-Matmut-AIM retrouve les Le Mans Series à l’occasion des 1000km de Silverstone, théâtre de la finale du championnat.

Troisième à Barcelone et en Algarve, l’écurie de Signes tentera de décrocher un nouveau podium de la saison.
En Angleterre, une seule ORECA 01 sera engagée : le second prototype a déjà pris la direction des USA pour rejoindre Atlanta, où l’équipe terminera l’exercice 2009 par l’épreuve de Petit Le Mans.

Le Team ORECA-Matmut-AIM disputera l’épreuve de Petit Le Mans (USA) fin septembre afin de déjà préparer la prochaine édition des 24 Heures du Mans. 

Après avoir franchi la première étape de son Défi Le Mans en 2008, le Team ORECA a entamé un important travail pour atteindre, dès la saison prochaine, un nouveau palier. Tandis que le bureau d’études planche sur l’aéro et la mécanique de la voiture, l’équipe varoise reçoit le renfort d’un nouveau partenaire-moteur : le groupe Japonais AIM fournira les moteurs des Courage-Oreca pour les deux saisons à venir.

L’équipe varoise s’est battue pour le podium lors de la finale des Le Mans Series, mais la prestation des deux Courage-Oreca n’a pas été récompensée…

Le Team ORECA-Matmut a brillé plusieurs heures durant sous le soleil de Silverstone : tandis que le cap des deux tiers de course était franchi, les deux LC70E pointaient en effet dans le quinté de tête. Après de beaux débuts, la n°6 de Panis/Lapierre défendait sa place sur le podium juste derrière une Audi et la Lola-Aston Martin, tandis que la n°5 de Ortelli/Ayari avait effectué une solide remontée depuis la sixième ligne. Mais suite à différents ennuis mécaniques les Courage-Oreca ne pourront valider le niveau de performance affiché.
Tous les esprits sont désormais tournés vers la saison prochaine, avec un objectif : mettre l’intersaison à profit pour revenir plus fort et concrétiser un potentiel certain !

Les deux Courage-Oreca terminent leur tour d’Europe avec l’Angleterre où se dérouleront les 1000km de Silverstone.

Une saison se conclut, mais une autre a déjà commencé pour le Team ORECA-Matmut. Après les 24 Heures du Mans, l’équipe varoise a décidé de mettre à profit les deux dernières manches des Le Mans Series pour aborder 2009 dans les meilleures conditions. Sixième des 1000km du Nürburgring, avec la Courage-Oreca n°5, le team souhaite poursuivre sa montée en puissance à Silverstone, avec deux objectifs : préparer l’avenir et finir sur une bonne note.